С Новым 2015 годом и Рождеством! Серии колес для роликов и колесных опор итальянских производителей1 2 Серия: WS Колеса для роликов и колесных опор с основанием из пластмассы и контактным термопластичным резиновым слоем. Контактный слой резинового колеса серого цвета не оставляет следов на поверхности, с которой колесо соприкасается. Основание колеса выполнено из полипропилена. Серия: WP Колеса для роликов и колесных опор из полиамида. Изготовлены данные колеса из высококачественного чёрного полиамида, комплектуются подшипником скольжения и имеют хорошую устойчивость к абразивному износу, минимальное сопротивление качению. Эти колеса устойчивы к ударам и не подвержены коррозии. Используют колеса этой серии в агрессивных средах, содержащих спирты, жиры и соли, некоторые кислоты и щёлочи слабого раствора. Серия: WPP Колеса для роликов и колесных опор из полипропилена. Колеса данной серии выполнены из полипропилена и имеют чёрный цвет. Так же как и колеса предыдущей серии, колеса этой серии устойчивы к ударным нагрузкам, не подвержены коррозии и на них устанвлен подшипник скольжения. Серия: E Колеса для роликов и колесных опор с ободом из листовой стали и литой резиновой шиной стандартного образца. Резиновая шина имеет чёрный цвет, изготовлена методом литья, 80° Shore A. Основа колеса - это прессованый обод из стали с роликовым подшипником во втулке колеса, сам обод оцинкован и подвержен пассивации. Серия: S Колеса для роликов и колесных опор с пластмассовым ободом и литой резиновой шиной стандартного образца. Как и у предыдущей серии колес резиновая шина имеет чёрный цвет, изготовлена методом литья, 80° Shore A. Основой колеса является обод из полипропилена с роликовым подшипником или подшипником скольжения во втулке колеса. Обод колеса устойчив к коррозии и ударным нагрузкам. Серия: NG Большегрузные колеса для роликов и колесных опор с ободом из полиамида и эластичной шиной из литой резины. Цвет литой шины - чёрный, 68° Shore A, с помощью вулканизации шина соединена с основанием колеса неразъёмно и имеет низкое сопротивление качению. Само основание колеса выполнено из полиамида высокого качества, также как и колесо имеет чёрный цвет, имеет хорошую устойчивость к ударам, коррозии. Подшипники для этих колес изготавливаются трёх видов: подшипники скольжения, роликовые или шариковые. Серия: AG Большегрузные колеса для роликов и колесных опор с основанием из алюминия и эластичной литой резиновой шиной. Шина этой серии колес для роликов и колесных опор также имеет чёрный цвет, 68° Shore A, с помощью вулканизации шина соединена с основанием колеса неразъёмно и имеет низкое сопротивление качению. Основание колеса изготовлено из литого алюминия, который делает его лёгким, устойчивым к коррозии. Втулка колеса снабжена шариковым подшипником. Серия: P Колеса для колесных опор и роликов с ободом из листовой стали и пневматическими шинами. Пневматическая шина этого колеса имеет рифлёный протектор, а также может иметь зигзагообразный протектор. Сама шина снабжена камерой для накачивания воздуха. Обод - изделие из прессованной листовой стали с ввареной в него стальной трубчатой ступицей. Обод состоит из двух половинок, скрепляемых между собой болтами. Есть также вариант ступицы со сварным соединением. Для этих ступиц предусмотрены роликовые подшипники, все поверхности подвержены пассивации и оцинкованы. Серия: PP Колеса для колесных опор и роликов с пневмошинами и пластмассовым ободом. Эта пневматическая шина также имеет камеру для накачивания воздуха и рифлёный протектор. Обод колеса отлит из полипропилена, имеет красный цвет, противоударные и антикоррозийные свойства. Комплектуется либо роликовым подшипником, либо подшипником скольжения. Серия: AP Большегрузные колеса для колесных опор и роликов с полиуретановым контактным слоем AVOLAN® и алюминиевым ободом. Контактный слой этих колес изготовлен из особого полиуретана AVOLAN®. Слой наплавляется на колесный обод, имеет жёлтый цвет и не оставляет следов. Полиуретан AVOLAN® имеет хорошую эластичность, 91° Shore A, устойчивость к любому абразивному износу, порезам и разрывам, а также к их увеличению, если таковые появились в процессе эксплуатации. Контактный слой колеса не пачкает пол, является низкошумным и имеет низкое сопротивление качению. Соединение контактный слой-обод колеса очень прочное и долговечное. Обод колеса изготовлен из литого алюминия под высоким давлением, традиционно устойчив к коррозии и укомплектован шарикоподшипниками. 1 2 |