Промышленные колеса и
ролики, колесные опоры,
тележки, рольганги,
защелки

Колесные опоры. Характеристики серий.

На этот раз мы постараемся в нашей статье рассмотреть не только колесные опоры, а дать описание их серий, точнее сказать охарактеризовать основные и самые востребованные серии колесных опор.

Колесная опора имеет другое название – ролик, которое для многих более привычно и лучше известно. Но под этими двумя названиями скрывается одна суть – колесо и кронштейн, служащий своего рода посредником между колесом и тележкой. Упоминая термин ролики нам представляются не только промышленные колеса и ролики, но и ролики для рольгангов, ролики для катания, ролики для ременных передач и многие другие виды вращающихся цилиндрических элементов этого вида. Поэтому мы решили все же применять термин колесные опоры для дальнейшего разговора.
Конечно же, разговор пойдёт о сериях колесных опор, которые представляют промышленные колесные опоры, предназначенные для транспортировки тяжелых грузов на расстояния различной удаленности. И первой серией в наше поле зрения попадут большегрузные колесные опоры.

Большегрузные колесные опоры – необходимая составляющая любой передвижной и грузоподъемной техники, которая рассчитана на транспортировку тяжелых и очень тяжелых грузов. Самым «безобидным» средством передвижения из списка этой техники станет большегрузная платформенная тележка, за ней в ряд выстроятся рабочие платформы, контейнеры для разрозненных, упакованных, сыпучих грузов и материалов, гидравлические тележки различной грузоподъемности и ряд других объектов для перемещения в производственных помещениях и за их пределами, возможно, не вызывающих нашего пристального внимания.
колесные опоры, применяемые для такого рода оборудования, имеют название транспортные колесные опоры и характеризуются они тем, что имеют большой срок службы, стойко переносят работу в различных агрессивных средах, не просят серьезного ухода, а подчас он не требуется вообще, и это вполне естественно для колесных опор транспортной серии.

Итак, транспортные колесные опоры традиционно производятся в двух видах: поворотные колесные опоры и неповоротные колесные опоры. Поворотные колесные опоры отличаются тем, что вращаются относительно того транспорта, на который установлены, то есть могут быть рулевыми и помогать при изменении угла движения тележки. То есть хороши и удобны в поворотах. К тому же поворотные колесные опоры оснащены полезным изобретением человечества – тормозными системами, что дает возможность избегать самопроизвольного движения тележки на неровностях пола. А так как полы и дворовые территории производства по определению не могут быть идеально ровными, это изобретение становится не только полезным, но и косвенным образом экономящим средства. Как? Очень просто. Нагруженная тележка с дорогим и хрупким грузом, оставленная без присмотра нерадивым работником, остро желающим сделать перекур, вдруг ни с того ни с сего самостоятельно начинает движение в неизвестном направлении за счет небольшого уклона, который есть на складской площадке. Каков дальнейший вариант развития событий, учитывая то, что площадка, как минимум, ограничена стенами, а то и имеет большое количество стеллажей с таким же дорогим и хрупким грузом, или ещё несколько подобных тележек оставленных в «свободном плавании»? Ответ понятен, отвечать не нужно, как не нужно подсчитывать примерный ущерб, да и не является это нашей задачей. А вот если колесные опоры снабжены тормозными системами, эти тормозные системы во время стоянки приводятся в действие работниками под страхом расстрела и линчевания, то, согласитесь, риск потерять груз снижается к минимуму.
Транспортные колесные опоры оснащаются другим полезным дополнением – фиксатором направленного движения. По большей части это дополнение применяется в тот момент, когда поворотные колесные опоры необходимо зафиксировать для прямолинейного движения. Фиксаторы так же могут работать при других углах движения. Перемещаются тележки и агрегаты на основе колесных опор со скоростью около 4 км/ч., что вполне объяснимо, такие элементы не рассчитаны на повышенные скорости.

Аппаратные колесные опоры устанавливаются на оборудование или грузовые тележки, рассчитанные на перевозку грузов весом не более 180 килограмм. Для большей наглядности возьмем за пример медицинское оборудование, требующее аккуратного перемещения и известной мягкости хода и уж никак не применяемое, допустим, для перевозки полуторатонных контейнеров с болтами. Эти же колесные опоры хорошо выполняют свои функции для перемещения мобильных приборов в таких местах, где требуется перемещение радиоаппаратуры, оборудования сферы обслуживания или пищевого оборудования. И все представленные колесные опоры в разделе аппаратных колесных опор имеют устойчивость к агрессивным средам и сложным условиям производства. Отличаются аппаратные колесные опоры от транспортных колесных опор не только разницей в весе, на перемещение которого они рассчитаны, но и оснащением системами блокировки колеса и поворотного узла колесной опоры. То есть у аппаратных опор эти системы есть, а у транспортных нет.

Третьими колесными опорами являются нестандартные оригинальные разработки для нетрадиционных целей использования, так сказать. А что делать заказчику, например, из Большого театра, который ищет поворотные колесные опоры с возможностью их фиксации в 8-и положениях? Конечно же единственный путь при отсутствии такого рода продукции у всех известных производителей – это заказ на разработку и изготовление. А колеса с нестандартной шириной, колеса для термосмесительных машин, которые работают в жестких температурных условиях, модули колесных опор, имеющие три колеса для перемещения по ступеням лестниц? Где их взять? Как и многие другие колесные опоры оригинальной конструкции и функционала эти изделия выполняются на заказ.

Вот мы и определили три основные серии колесных опор, выяснили параметры, характеризующие их и теперь смело можно начать рассматривать другую тему нашего разговора.